Techno-Classica 2010 – Die Klassik-Weltmesse in Essen
Die 22. Auflage der Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung mit „Welt-Clubtreff“ findet in diesem Jahr wieder vom 7.-11. April in Essen statt. Am 7. April haben nur Fachbesucher und Presse Zugang, ab Donnerstag, 8. April 10:00 öffnen sich die Pforten dann für das „normale“ Publikum. Die Öffnungszeiten sind Donnerstag 10-18 Uhr, Freitag 10-19 Uhr, Samstag und Sonntag von 9-18 Uhr. Der Eintritt für Erwachsene beträgt 20.- €, Jugendliche, Schüler, Studenten und Arbeitslose bezahlen 16.- €, Kinder von 8-14 Jahren 10.- €
Nachdem die „alte“ IG in den vergangen Jahren (zuletzt 2008) dort regelmäßig vertreten war, werden wir als Verein dort nun erstmalig auftreten und unsere Aktivitäten und Fahrzeuge der Öffentlichkeit präsentieren.
Wir würden uns freuen, wenn Ihr uns auf der Techno-Classica besucht.
Ihr findet uns in Halle 5.0 – Stand 113
Es lohnt sich: Auf über 120.000 m² Ausstellungsfläche in zahlreichen Hallen und mehreren Freigeländen werden über 1.100 Aussteller vertreten sein. Es werden 2.500 Automobile im Angebot sein, über 300 Teile- und Restaurationsanbieter und über 250 ausstellende Clubs, Vereine und Interessengemeinschaften werden teilnehmen.
Ersatzteile, Werkzeuge und Wartungsprodukte, Automobilia, Literatur, Bekleidung und Accessoires – es gibt wenig, was es in Essen nicht zu sehen und zu kaufen gibt, wenn man genug Kleingeld mitbringt. Das Angebot ist wirklich erschlagend, es sind regelmäßig sehr viele ausländische Aussteller mit interessanten Angeboten anwesend.
Einige Impressionen von der Techno-Classica aus den Vorjahren findet Ihr hier:
Wir beschäftigen uns mit dem Neuaufbau, der Restauration und der Optimierung sowie dem Tuning dieser mittlerweile historischen Fahrzeuge und treffen uns zu gemeinsamen Ausfahrten, Stammtischen und Treffen, um Tipps auszutauschen, um Ersatzteile zu schachern oder einfach nur ein gemeinsames Bierchen zu trinken.
Die alten Fahrzeuge waren im Originalzustand Mokicks und durften maximal 40 km/h fahren. Viele unserer Mitglieder bauen als Leichtkraft- oder Motorrad um, um auch im modernen Verkehr einigermaßen mithalten zu können. Manches Mal mit recht kräftiger Motorleistung, die auch erfahrene Motorradfahrer erstaunt – selbstverständlich mit den dafür notwendigen Fahrwerksanpassungen, Bremsen und nicht zuletzt der obligatorischen TÜV-Abnahme. „Wildes Frisieren“ gibt es bei uns nicht. Dabei legen wir nicht unbedingt strengen Wert auf originalgetreue Wiederherstellung, sondern lassen den Ideen auch mal freien Lauf, solange das ursprüngliche Konzept noch sichtbar ist.